Nyhetsbrev med senaste nytt. Problem att visa det? Se det i webbläsaren.

Omvärldsanalys av energieffektiva vägfordon


finansierad av Energimyndigheten och värd är Svenskt hybridfordonscentrum


EU-parlamentet röstade igenom 95 g CO2/km lagstiftningen igår. Nu måste ministerrådet säga ja också. 

Igår skrev jag om batterieltaxi. Ni får lite mer idag.

Mer taxinyheter

Hamburg har som mål att ha 50 eltaxi fram till 2015. En film om starten om projektet finns här. Det fanns fyra Nissan Leaf maj 2013 i Hamburg [1].

Amsterdam har ett företag som enbart har batterieltaxi. Företaget hade 13 LEAF maj 2013.

Nissan LEAF används som eltaxi i Zurich, Phoenix, Lissabon, Valladolid, New York, Rio de Janeiro  och ett antal städer i Japan [1]. 

Ett taxiföretag i Rotterdam köpte två BYD e6 december 2013, samt har målet att köpa 25 till de närmsta 18 månaderna. BYD har sitt europakontor i Rotterdam [2].

Bogota har en stor taxiflotta med BYD bilar [3]. En video från CNN om försöket finns här. 50 BYD taxi till kommer snart staden.

Ett taxiföretag i London, som heter Green Tomato Cars, skulle köpa 50 BYD E6. Företaget har ångrat sig och kommer inte köpa bilarna. Men Londonföretaget Thriev kommer köpa 20 av bilarna [4]. Green Tomato Cars kommer testa en Hyundai bränslecellsbil som taxi [5]. 

En talesman från Green Tomato Cars sa att de är intresserad av Model S som eltaxi nu [6].

I Norge finns en taxiförare som använder Model S som eltaxi [7]. I Portland finns en limo service som använder Model S [8]. Både i Los Angeles och Boston finns taxirörelser som använder Model S som taxi [9].

I Sverige testade Taxi 020 en Mitsubishi iMiev med början november 2011 [10]. Den användes under sex månader [12]. 

Taxi 020:s Frederick Scholander kommenterade försöket med

"Men vi kunde inte ha den kvar av det enkla skälet att det inte fungerade. Det var alldeles för glest mellan laddningsstolparna och alldeles för kort räckvidd för att en sådan bil skulle fungera som taxi." [12].

En Nissan LEAF är använd som eltaxi i Gävle [11,12]. Taxiprojektet är en del av projektet ”Elfordonsoffensiven”. 

Källor

[1] Hail “Taxi!” and it might be an electric car-wherever you are. Green 28 mars 2013. länk

[2] Rotterdam Chooses BYD e6 for Electric Taxi Fleet. Electric Car Report. 15 dec 2013. länk 

[3] Bogotá Launches the Largest All-electric Taxi Fleet in South America. Wall Street Journal. 2 sep 2013. länk

[4] Green Tomato Cars, BYD scrap electric taxi deal for London. Auto Blog Green. 24 feb 2014. länk

[5] Britain's largest electric taxi deal collapses. Telegraph. 17 feb 2014. länk

[6] Green Tomato Cars Backs Out of Electric Taxi Deal in London. 19 feb 2014. InsideEVs. länk

[7] Tesla Taxi: Når kundene vil imponere daten – da ringer de Trond. 16 nov 2013. TV2.no. länk

[8] Tesla Trips Limousine Service Approved In Portland, Will Use Model S Sedans. Green Car Reports. 25 juli 2013. länk

[9] The Tesla Model S Taxi Starts Service On Both Coasts. 30 april 2013. Gas 2.0.  länk

[10] Sveriges första eldrivna taxibil är här. Expressen. 21 mars 2011. länk

[11] Sveriges första elbilstaxi i Gävle. P4 Gävleborg. 14 nov 2013. länk

[12] Sveriges enda eltaxi i Gävle. Taxi idag. länk


Europaparlamentet röstade igenom lagtext om 95 g CO2/km

Europaparlamentet röstade igenom kompromissförslaget om 95 g CO2/km till 2020 igår [13,14].

Nu måste förslaget godkännas i ministerrådet också. 

Kompromissförslaget innebär att:

* 95% av alla bilar måste uppfylla medelmålet 95 g CO2/km 2020. 2021 och efter måste medelvärdet vara 95 g och alla bilar måste inkluderas. 

* Mer superkrediter för perioden 2020-2022. Superkrediter får en biltillverkare för bilar som släpper ut mindre än 50 g/km. 

Multiplarna som kommer användas är:

2 personbilar 2020,
1,67 personbilar 2021,
1,33 personbilar 2022,
och 1 personbil 2023.

* Max superkrediter är 7,5 g/km över perioden 2020-2022.

* Kommissionen ska 2015 presentera en rapport hur lagstiftningen ska se ut efter 2020 dvs vad ska målet vara för 2025.

* En önskan att körcykelproceduren World Light Duty Test Procedure ska "be applied at the earliest opportunity" i den godkända texten.

* Kommissionen ska " carry out a robust correlation study between the NEDC and the new WLTP test cycles to ensure its representativeness regarding real driving conditions."

* Den godkända texten nämner också att det är viktigt att undersöka livscykelutsläpp vid fordonsproduktion och bränsleproduktion så att de inte eroderar lagsiftningen. 

Den godkända texten finns här. Välj Texts Part 1. Texten börjar på sidan 61.

Källor

[13] EU parliament backs tougher car emissions limits. 25 feb 2014. Euractive. länk

[14] Parliament backs law to cut car CO2 emissions. 25 feb 2014.European Parliament. Pressrelease. länk


Pinterest
LinkedIn
Copy link
Copied!