Problem att läsa nyhetsbrevet? Klicka här för att visa det i webbläsaren.


Omvärldsanalys av energieffektiva vägfordon

finansierad av Energimyndigheten och administrerad av Svenskt hybridfordonscentrum


 
 


1. Bränslecellssamarbete Daimler, Renault-Nissan Alliance och Ford
skrivet av Magnus Karlström 

Ett bränslecellssamarbete undertecknades av Daimler, Renault-Nissan Alliance och Ford den 28 jan 2013 [1-9,11].

Samarbetet syftar till att gemensamt utveckla ett bränslecellssystem som kommer att användas i respektive bilföretags bilmodeller. 

De förväntar sig att samarbetet leder till att världens första prisvärda och masstillverkade bränslecellsfordon tillverkas så tidigt som 2017.

Det är förväntat att de tre företagen samarbetar om bränsleceller.

Daimler och Ford äger Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC), som är det företaget som bildades när bränslecellsbolaget Ballard sålde sin automotivedel 2008. Ballard äger fortfarande en del av AFCC. 

Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC) ligger i Vancouver. AFCC:s anläggning ligger granne med Daimlers egen stacktillverkning av bränsleceller. 

Daimler och Renault-Nissan har haft ett samarbete sen 2010. De berättade redan 2012 under Parismässan att de diskuterade samarbete om bränslecellsutveckling [8,9]. 

Daimler har tidigare sagt att de planerade att kommersialisera en bränslecellsbil 2014 eller 2015, men de har backat från den planen eftersom bränslecellsbilar ej är kommersiellt gångbara i den tidsperioden. Daimler har sagt att de behöver partners för att få upp volymerna [5,7]. 

Matthias Brock (Daimler) ansåg att Daimler hoppat över mellansteget med små volymer och kommer nu masstillverka direkt [7].

Tomas Weber (Daimler’s research and development head) sa att partners gemensamt kan producera 100 000 BC-bilar, men att tidsplanen ej är klar [7].

Alan Hall (Ford) sa att Ford inte har utlovat några volymer som del i överenskommelsen [7]. 

2. BMW:s och Toyotas samarbete om bränsleceller, sportbil, lättvikt och li-luft
skrivet av Magnus Karlström 

I slutet av 2011 presenterade BMW och Toyota att de ska samarbeta.

Den 24 jan 2013 presenterade de mer detaljer. De ska samarbeta om bränsleceller, sportbilar, lättvikt och li-luft. 

Toyota har publicerat videos (engelska) av presskonferensen den 24 jan:

Del 1 (10 min): Kommentar av Diess, Member of the Board of Management of BMW AG.

Del 2 (7 min) Kommentar av Takeshi Uchiyamada, Toyota 

Del 3: Q&A (11 min)

BMW och Toyoa skriver i sin gemensamma pressrelease att de är övertygade att bränsleceller är en av de teknologierna som behövs för att nå nollemission.

De ska gemensamt ta fram en bränslecellsbilsystem, som inte bara inkluderar bränslecellssystemet utan också vätgastankar, elmaskin och batteri. Hela systemet planeras vara klart 2020.

De kommer också gemensamt studera utvecklingen av vätgasinfrastruktur samt medverka att ta fram standarder till bränslecellsfordon.

Under presskonferensen säger Takeshi Uchiyamada att han anser bränslecellsbilar kan bli den den ultimata eco-car. Han säger att HEV, BEV och PHEV kommer hitta sin plats på marknaden.

BMW har inte bestämt ett datum för kommersiell produktion av bränsleceller enligt Klaus Fröhlich från BMW. 

I samarbetet ska de också arbeta med att ta fram en sportbil, arbeta gemensamt med lättviktsmaterial samt forska kring li-luft batterier.  

Egen kommentar

Samarbetet BMW och Toyota är spännande. Två ledare i sina segment som har teknikkunnande utöver det vanliga.

Renault-Nissan, Daimler och Ford samarbetet är antagligen nödvändigt för att nå en volym så att det ska vara möjligt att bygga bränslecellsbilar som är prisvärda. Nyheten att de samarbetar är inte överraskande. 

Jag är lite nyfiken på hur de ska hantera ägandefrågan om Renault-Nissan, Daimler och Ford utvecklar ett gemensamt bränslecellssystem. 

Uchiyamada är vice chairman i Totoyta. Han var chef för Vehicle Development Center 2 som var avdelningen som utvecklade Prius.

Takeshi Uchiyamada förväntas bli nästa ordförande i Toyota [12]. 2006 vann Uchiyamada Göteborgs miljöpris. Han vann priset med Takehisa Yaegashi och Yuichi Fujii [13]. De vann priset för deras roll att ta fram Prius.

Uchiyamada är antagligen den person som har mest makt i världen vilka bilar världen kör i framtiden. 

Tack Björn Aronsson (Vätgas Sverige) för tipset om samarbetet Daimler, Renault-Nissan Alliance och Ford.

Skrivet av Magnus Karlström

(Alla utskick sparas i en lösenordsskyddad blogg) (Hör av er om ni behöver anvnamn. o lösenord)

Källor

[1] The strategic cooperation between Daimler and the Renault-Nissan Alliance forms agreement with Ford. 28 jan 2013. Daimler pressrelease. länk 

[2] THE STRATEGIC COOPERATION BETWEEN DAIMLER AND THE RENAULT-NISSAN ALLIANCE FORMS AGREEMENT WITH FORD TO ACCELERATE COMMERCIALIZATION OF FUEL CELL ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY. Ford Pressrelease. 28 jan 2013. länk 

[3] The strategic cooperation between Daimler and the Renault-Nissan Alliance forms agreement with Ford. 28 jan 2013. Renault-Nissan Alliance. länk 

[4] Ford, Nissan, Daimler team up on fuel cells. Detroit Free Press. 29 jan 2013. länk

[5] Daimler, Ford And Nissan Partner On Fuel Cells. Auto. Automotiveworld. 28 jan 2013. länk (Subscrip.).

[6] Ford, Daimler, and Nissan Commit to Fuel Cells. MIT Technology Review. 28 jan 2013. länk

[7] Three Automakers Combine Forces on Fuel-Cell Cars. 28 jan 2013. New York Times. länk

[8] Renault-Nissan and Daimler expand scope of Collaboration. 28 sep 2012. länk

[9] Renault-Nissan Alliance and Daimler AG announce wide-ranging strategic cooperation. 7 april 2010. Nissan Pressrelease. länk

[10] BMW Group and TMC Deepen Collaboration by Signing Binding Agreements Fuel Cell System, Sports Vehicle, Lightweight Technology and Lithium-air Battery Collaboration to Commence. 24 jan 2013. länk  

[11] Daimler, Ford och Nissan gör gemensam sak för bränsleceller. Teknikens Värld. länk

[12] Toyota set to pick Prius developer as next chairman, report says. 22 jan 2012. Automotive News. länk

[13] AWARD WINNER 2006. Göteborgs Miljöpris. länk

 
     
 


Information om nyhetsbrevet t ex om hur bli prenumerant




Klicka här för att avsluta din prenumeration på nyhetsbrevet.


 
Pinterest
LinkedIn
Copy link
Copied!