Den fråga som nu mest berör båtlivet och bevisligen inte är till gagn för sjösäkerhet eller båtglädje skall tydligen till varje pris negligeras. Ett sällan skådat förakt för en upplyst grupp väljare med extremt låg olycksfrekvens!
Edward Riedel (M och ordf. för Riksdagens båtgrupp) får sedan ordet och där kontraherar han Annelie med att tillkännage att Moderaterna nu ändrat sig och vill göra en översyn. Samtidigt slänger han in brasklappen att lagen t.o.m kan bli skärpt. Vi kan inte annat än tolka det som att han ser risken att okunnigheten och prestigen firar nya triumfer. Politikerna noterar att det är mer olyckor bland ekor, småbåtar, kanoter, kajaker och segelbåtar (alldeles oavsett alkohol eller ej) än bland de båtar som omfattas av lagen. Så var det även innan 0,2 lagen kom i kraft. Eftersom moderaterna i grunden var mot lagen som sådan kompromissades det i "den remisslösa uppgörelsen". M fick i igenom regeln om 10 meter o/e 15 knop.
Faktum är att vi är vi nere på så låga olyckstal att all svepande lagstiftning - utom förbud av fritidsbåt - blir irrelevant. Kanske med undantag för krav på att det alltid skall finnas med flytvästar till alla ombord?
Resten av utfrågningen är definitivt värd att höra. I total brist på legitimitet för sjösäkerhet får Ulf Hallström (f.d expert på Sjöfartsverket) vissa av politikerna att plötsligt rubricera 0,2 lagen för nykterhetspolitik. Det var inte så lagen kom till och i så fall har vi alltså polis och dyr kustbevakning som åker omkring och kontrollerar att riksdagens nykterhetspolitik efterföljs! Allt medan vi har bland de sämsta uppklarandeprocenten i världen för brott mot egendom och hemfrid.