Problem att läsa nyhetsbrevet? Klicka här för att visa det i webbläsaren.


Omvärldsanalys av energieffektiva vägfordon

finansierad av Energimyndigheten samt värd är Svenskt hybridfordonscentrum

Analys av LEAF:s försäljning globalt
skrivet av Magnus Karlström 

Nissan har sålt 83 000 Nissan LEAF kumulativt fram till september 2013. Jag skrev om det i fredags. Flera läsare hörde av sig och vill veta vad det betyder. I dag blir det en analys om vad 83 000 betyder.

Nissan LEAF är det viktigaste laddbatterielbilen (BEV) än så länge enligt mig. Det var den första bilen som var tänkt för en vanlig konsument med en någorlunda vanlig storlek på lön. Tesla Model S är en bättre bil, men också bra mycket dyrare.

Nissan LEAF är också den första rejäla satsningen från ett befintligt bilföretag. 

Nissan-Renault alliansen är också företagen som vill mest med batterielbilar. De har som mål att kumulativt sälja 1,5 miljoner laddelbilar till 31 mars 2017 [2,3]. LEAF är flaggskeppet i satsningen. Nissan har investerat så de redan nu har kapacitet att tillverka 250 000 Nissan LEAF per år. Det är bra mycket mer än vad någon annan biltillverkare skulle kunna tillverka om efterfrågan fanns. 

LEAF har också mer än en bil för Nissan. Bilen är en symbol precis som Prius är för Toyota. Andy Palmer säger:

"The impact of Nissan LEAF on the brand has been amazing. If we go back three or four years, people weren’t talking about Nissan as the brand of innovation.

But now we’re at the front of the discussion about electric cars. Nissan LEAF has put us on the technology map and on the tip of people’s tongues [4]”

Utvecklingen av LEAF försäljningen globalt
För att förstå utvecklingen så får ni lite snabbhistoria av LEAF. LEAF började säljas december 2010 i Japan och USA.

De första åren tillverkades alla LEAF i Japan. Men från och med januari 2013 kunde LEAF tillverkas i USA samt från med mars 2013 började tillverkningen i UK. 

I början av 2013 kom en uppgradering av LEAF samt det var en prissänkning av bilen. I USA sjönk priset för basmodellen med 6 000 USD (39 000 SEK) till 28 800 USD (185 000 SEK) [5].

I delstater med stora subventioner för laddelbilar kunde du köpa en LEAF för mindre än 19 000 USD (122 000 SEK). Prissänkningen kom också till Sverige [6]. 

Försäljningsutvecklingen har varit enligt följande:

Nov 2011  - 20 000 LEAF sålda [7]  

Juni 2012 - 32 000 LEAF sålda [8]

Feb 2013 - 50 000 LEAF sålda varav 7000 i Europa (14 feb) [9].

Maj 2013 - 62 000 LEAF sålda  (13 maj) [2].

Juni 2013 - 70 000 LEAF sålda [10].

Okt 2013 - 83 000 sålda [1].

Medelvärdet för antal sålda LEAF i månaden är globalt 4 700 oktober 2013. Under perioden apr 2012 till mars 2013 var medelförsäljningen 2500/månad . Prissänkningarna och uppgraderingarna har fått upp försäljningen till ca det dubbla.

I USA har försäljning av LEAF ökat sen den började tillverkas i USA och blivit billigare. Både 2011 och 2012 såldes ca 10000 LEAF per år i USA [11]. Fram till och med september har det sålts 16 000 LEAF i USA. De säljer ungefär 2000 LEAF/månaden i USA september. Det innebär att försäljningen i USA kommer bli ca 22 000 LEAF 2013 [12]. Det är lite mer än en dubblering från 2012.

Till vilka länder har LEAF sålts

Totalt har det sålts 83 000.

I USA har det sålts ca 36 000 dvs 43 % av alla LEAF.

I Japan har det sålts ca 30 000 dvs 36% av alla LEAF.

I Norge har det sålts ca 5 300 dvs ca 6% av alla LEAF (ca 3 000 2013 (sep) [14] samt 2300 2012 [15]). (Obs ni norrmännen som har exakta uppgifter ni får gärna rätta mig). 

Övriga länder har ca 15% av alla LEAF.  UK är fjärde största försäljningsland där har det sålts ca 2200 till juni 2013 (wikipedia).  

Medelförsäljning i USA är nu ca 2 000 LEAF/månad, i Japan varierar den mellan 700-1400/månad (under perioden jan-mars 2013) [16] samt i Norge är försäljningen under september månad ca 450. 

Nissan LEAF fösäljning i jämförelse med hela Nissan

Nissan sålde 4,9 miljoner bilar mars 2012 till mars 2013 [17].

De sålde 30 500 LEAF under samma period. Det är 0,6% av deras försäljning räknat i antal.

Om vi antar en dubblering av försäljning av LEAF det här budgetåret och ungefär samma total försäljning så kan lite mer än 1 % av Nissans försäljning vara LEAF.

Egen kommentar
Uppgraderingen och prissänkning har fått upp försäljningen globalt. Lite mer än det dubbla antalet säljs 2013 i jmfr med 2012.

LEAF är den viktigaste batteriebilen för Nissan och var tänkt att stå för en stor andel av de 1,5 miljoner laddelbilar som Nissan-Renault tänkte sälja till mars 2017.

Det är 42 månader kvar till mars 2017. Om vi antar de säljer ca 5000/månad fram till dess kommer de ha sålt 300 000 LEAF kumulativt till dess. 

Det är för liten försäljningen av LEAF för att de ska nå målet 1,5 miljoner batterielbilar.

Det är intressant att se hur viktiga USA och Japan är som marknader för LEAF. De tillsammans har nästan 80% av den totala försäljningen. Det kan givetvis ändras, men än så länge finns inget trendbrott.

Att LEAF är 1% av den totala försäljningen hos Nissan är en OK siffra.

Källor

[1] NISSAN LEAF SALES SURPASS 30,000 IN JAPAN. Nissan pressrelease. 8 oct 2013. länk

[2] Renault-Nissan unlikely to hit 2016 EV target. Automotive News Europe. 13 maj 2013. länk 

[3] Nissan Green Program 2016. länk

[4] Nissan Annual Report 2012. Nissan Mars 2013. länk

[5] Nissan Brings New, U.S.-Assembled 2013 LEAF to Market with Major Price Reduction. 14 jan 2013. länk  

[6] Nissan sänker priset på elbilen Leaf – rejält! Auto Motor & Sport. 24 jan 2013.  länk

[7] Nissan LEAF Sales Surpass 20,000 Worldwide. Plug-in Cars. 29 nov 2011. länk

[8] Nissan Annual report 2013. länk (pdf)

[9] Nissan LEAF smashes 50 000 Global Sales Milesstone. Nissan Pressrelease 14 feb 2013. länk

Information om nyhetsbrevet t ex om hur bli prenumerant