skrivet av Magnus Karlström
29 fordonsföretag ska investera 300 miljarder USD i e-mobility de närmsta fem till tio åren [1].
Den som ska investera mest är VW-gruppen. Deras samlade investering är 91 miljarder USD varav de ska köpa batterier för 57 miljarder USD [1]. VW-gruppen står därför själva för nästan ⅓ av alla investeringar i elfordon.
VW-gruppen är också störst i antal sålda vägfordon 2018. De sålde 10,8 miljoner. VW-gruppen består av flera fordonsmärken. Störst är bilmärket VW, som sålde nästan 6,2 miljoner fordon globalt. Audi är näst störst med en försäljning på ca 1,8 miljoner fordon [2].
Något som utmärker VW-gruppen är Kinas stora betydelse. VW satsade tidigt i Kina. Det har lönat sig. 2018 sålde VW-gruppen 4,2 miljoner fordon i Kina. De har en marknadsandel i Kina på ca 18,5% [5]. Under många år så stod Kina för en stor del av VW-gruppens vinst [4].
VW-gruppen har också en stor marknadsandel i Europa. 23,9 % av alla bilar som säljs i Europa kommer från VW-gruppen. PSA är näst störst med ca 16%. Renault har ca 10%. Marknadsandelar kan ändras över tid, men antagandet att VW-gruppen påverkar Europas bilframtid håller nog ett tag till.
VW-gruppen skapade sig själv stora problem när Dieselgate hände i slutet av 2015. VW har fått betalat stora böter, samt det påverkade försäljningen. Det verkar dock som de är på väg ut ur dalen. 2017 hade VW-gruppen en vinstmarginal på ca 6,2% [3]. Många chefer blev utbytta och de har gjort en nystart delvis sammanfattade i deras strategi Strategy 2025.
Strategy 2025 - VW-gruppens strategi
VW-gruppens övergripande vision “is to become a world-leading provider of sustainable mobility” [6].
De ska investera 34 miljarder USD i elfordonssatsningar och köpa batterier för 57 miljarder USD. De nämner att de behöver 150 GWh batterier per år 2025 [7]
2025 ska VW-gruppen ha 50 BEV modeller samt 30 hybridmodeller.
De har också målet att sälja 2-3 miljoner e-cars/år 2025 [7].
Enligt VW så kommer Kina vara den största marknaden för BEV (batterielfordon) för VW-gruppen. De uppskattar att deras globala totala BEV försäljning kommer vara ca 4,2 miljoner/år 2028. Kina står då för ca 2,5 miljoner, Europa för ca 1 miljon och Nordamerika för ca 0,5 miljoner [8].
VW-gruppen är också tydliga med att deras BEV huvudsakligen kommer vara i SUV-segmentet. 2028 kommer 75% av deras BEV försäljning räknat i fordon vara SUV [9].
En förklaring till deras satsning på att BEV:ar ska vara i deras större fordonsmodeller är att det enligt dem kommer vara svårt att göra prisvärda mindre BEV:ar.
Styrelseordförande Hans-Dieter Poetsch sa nyligen i en intervju att “Small electric cars may be unaffordable for some” [10].
En central del i VW-gruppens strategi är EV plattformen - MEB
VW-gruppen har tagit fram plattformen MEB, som står för Modular Electric Drive Matrix. Den är särskilt är utvecklad för helelektriska bilar. Målet är att göra mer prisvärda elbilar.
VW-gruppen vill göra folkbilar på MEB och säger saker som “"Vi ska bygga elbilar åt miljoner – inte åt miljonärer” [12].
Bilmärket VW ska släppa flera bilmodeller som bygger på MEB. Elbilsfamiljen heter I.D..
November 2019 kommer de börja sälja sin första I.D. modell, som är en BEV i storleksklassen som en Golf. VW verkar kalla den Neo just nu.
Neo går att köpa med olika batteristorlekar. De billigaste varianten kommer kosta under 25 000 EUR enligt VW och elräckvidden blir ca 330 km (WLTP) [12]. Den första generationen av MEB bilar ska klara 100 kW laddning.
VW pratar också om förenklade sätt att köpa bil med Neo [13].
Neo är bara början i I.D. familjen. Bilmärket VW ska släppa en modell per år fram till 2024. Audi kommer också släppa två bilmodeller som bygger på MEB [12].
VW har sin strategi att de vill ha partnerskap
VW och Ford har nyligen presenterat att de ska ha en allians [14]. De ska inte äga något av varandra. En stor del i samarbetet är att bygga pick-ups tillsammans.
De har också skrivit på ett memorandum of understanding att de ska undersöka samarbetsmöjligheter inom elfordon, autonoma fordon samt Mobility Services [14].
Audi och Hyundai har ett samarbete om bränsleceller. De ska dela patent, men också “ lead industry standards in fuel cell technology as well as accelerate FCEV development and spur innovation in this technology” [15]. Audi är ansvarig för bränslecellsutvecklingen inom VW-gruppen.
Egna kommentarer
VW-gruppen är svår att sammanfatta. Jag fick fokusera på personbilar idag, men jag tänkte nog komma tillbaka till tyngre fordon längre fram.
91 miljarder USD är ganska mycket pengar. Den största delen satsas i Kina. VW tror också att deras största försäljningen av BEV blir där. Kina driver utveckling och investeringar globalt.
Är lite förvånad att de tror så mycket på att BEV:arna till så stor del kommer vara SUV modeller.
Får nog återkomma till Neo och skriva lite mer om VW första I.D. när de släpper mer info.
Referenser
[1] A Reuters analysis of 29 global automakers found that they are investing at least $300 billion in electric vehicles, with more than 45 percent of that earmarked for China. Reuters. länk
[2] 2018 Global: Volkswagen Group Worldwide Sales by Brand. 12 jan 2019. länk
[3] Best-Selling Car Manufacturers in Europe in 2018. länk
[4] The World’s Car Manufacturers 21st Edition (2018). AutomotiveWorld 2018. länk
[5] Volkswagen eyes the prize of electric sales in China. FT. 13 jan 2019. länk
[6] Strategy 2025. VW-gruppen. länk
[7] SHAPING THE FUTURE OF THE VOLKSWAGEN GROUP. VW-gruppen. länk
[8] Volkswagen Group Presentation - Deutsche Bank Global Auto Industry Conference Detroit, Presentation by Dr. Christian Dahlheim
2019-01-16. länk
[9] SHAPING THE FUTURE OF THE VOLKSWAGEN GROUP. VW-gruppen. Presentation 19 nov 2019. länk
[10] Small electric cars may be unaffordable for some: VW chairman to newspaper. Reuters. 20 januari. länk
[10] VW expects new EV platform to give it an edge over rivals. Auto News. 12 dec 2018. länk
[11] VW MEB platform: The future of the car. länk
[12] Volkswagens prischock ska knocka konkurrenterna. Ny Teknik. 21 september 2018. länk
[13] Volkswagen I.D. Neo: latest details on VW's 2019 electric hatch. Auto Express. 17 september 2018. länk
[14] Volkswagen AG and Ford Motor Company Launch Global Alliance. VW-gruppen pressrelease. 15 januari. l
änk
[15] Hyundai Motor Group and Audi partner in fuel cell technology. Hyundai. 20 juni 2018. länk
